Bien sûr, voici une introduction pour votre article sur les durites turbo Ford S Max 1.8 TDCi :
Les durites turbo Ford S Max 1.8 TDCi : un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. La durite turbo joue un rôle crucial dans le système de suralimentation de votre moteur, en acheminant l’air comprimé du turbocompresseur vers le moteur. Une durite turbo défectueuse peut entraîner une perte de puissance, une consommation excessive de carburant et même des dommages plus importants au moteur. C’est pourquoi il est crucial de choisir des durites turbo de qualité pour assurer la performance et la fiabilité de votre Ford S Max 1.8 TDCi.
Dans cet article, nous allons passer en revue les différents types de durites turbo disponibles pour la Ford S Max 1.8 TDCi, en mettant en lumière leurs avantages et inconvénients respectifs. Nous analyserons également les critères à prendre en compte lors de l’achat d’une durite turbo, tels que la qualité des matériaux, la compatibilité avec votre véhicule et le budget à allouer. Restez informé pour faire le meilleur choix et garantir une conduite optimale avec votre Ford S Max 1.8 TDCi.
Comparatif des durites turbo pour Ford S-Max 1.8 TDCi : Trouvez la pièce idéale pour booster les performances de votre véhicule.
Comparatif des durites turbo pour Ford S-Max 1.8 TDCi : Trouvez la pièce idéale pour booster les performances de votre véhicule.
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Durite turbo Ford S-Max 1.8 TDCi : Importance et Fonctionnement
La durite turbo est un élément crucial du système de suralimentation d’un véhicule, comme la Ford S-Max 1.8 TDCi. Elle permet de relier le turbo au moteur, assurant ainsi un apport efficace en air comprimé pour augmenter la puissance et les performances du moteur. Son bon fonctionnement est essentiel pour garantir le bon rendement du moteur et éviter toute panne ou surchauffe.
Signes de dysfonctionnement de la durite turbo Ford S-Max 1.8 TDCi
Il est important de pouvoir identifier les signes d’un dysfonctionnement de la durite turbo sur une Ford S-Max 1.8 TDCi afin d’intervenir rapidement et éviter des dommages plus importants. Parmi les signaux d’alerte les plus courants, on peut citer une perte de puissance, une surconsommation de carburant, des fuites d’huile ou de gaz d’échappement, ou encore des bruits anormaux provenant du moteur.
Remplacement et entretien de la durite turbo sur Ford S-Max 1.8 TDCi
Le remplacement et l’entretien régulier de la durite turbo sur une Ford S-Max 1.8 TDCi sont essentiels pour assurer la longévité et les performances du véhicule. Il est recommandé de faire inspecter la durite turbo lors des révisions périodiques du véhicule et de la remplacer dès que des signes de détérioration sont observés. Un entretien préventif permettra d’éviter les pannes coûteuses et de maintenir le bon fonctionnement du système de suralimentation.
Más información
Quelle est la durée de vie moyenne d’une durite turbo pour Ford S-Max
La durée de vie moyenne d’une durite turbo pour Ford S-Max est d’environ 100 000 kilomètres.
8 TDCi ?
Le moteur 8 TDCi est connu pour sa performance et son efficacité énergétique.
Quels critères prendre en compte pour choisir la meilleure durite turbo pour ce modèle de véhicule ?
Les critères à prendre en compte pour choisir la meilleure durite turbo pour ce modèle de véhicule sont la qualité du matériau, la compatibilité avec le véhicule, la résistance aux températures élevées et aux pressions, ainsi que les avis des utilisateurs et la réputation de la marque.
Existe-t-il des alternatives de pièces détachées compatibles avec la durite turbo d’origine pour le Ford S-Max
Oui, il existe des alternatives de pièces détachées compatibles avec la durite turbo d’origine pour le Ford S-Max sur le marché.
8 TDCi ?
Le 8 TDCi est un moteur diesel populaire dans les véhicules Ford. TDCi signifie Turbo Diesel Common Rail Injection.
En conclusion, il est essentiel de choisir une durite turbo Ford S-Max 1.8 TDCi de qualité pour garantir le bon fonctionnement de votre véhicule. Assurez-vous de vérifier régulièrement l’état de cette pièce détachée afin d’éviter tout problème potentiel. Investir dans une durite turbo fiable est primordial pour préserver la performance et la durabilité de votre véhicule. N’hésitez pas à consulter un professionnel pour vous guider dans le choix de la meilleure durite turbo adaptée à votre Ford S-Max 1.8 TDCi.
- Matériau : caoutchouc avec structure renforcée en fibre de Kevlar
- Diamètre intérieur : 48/48 mm
- OEM : 1521483 - 1459395 - 1383683 - 1376326 - 6G91-6C646-BA - 6G91-6C646-BE - 6G91-6C646-BF - 6G91-6C646-BB
- Compatible avec : Ford Galaxy Mondeo S-Max 1.8 TDCi
- Guus Car Spare Parts
- We Ship Worldwide
- Envoi le même jour.
- Pince à tuyau inclus.
- Oem No (for comparison) ; 1352876 1362391 1374658 1430788 1496238 4M516K863BC 4M516K863BE
- [COMPATIBLE AVEC] FORD MONDEO IV 1.8 TDCi S-MAX 1.8 TDCi GALAXY III 1.8 TDCi
- [NUMÉRO OEM] ✔1521483 ✔6G91-6C646-BF ✔1376326 ✔6G91-6C646-BA ✔1383683 ✔6G91-6C646-BB ✔1430288 ✔6G91-6C646-BC ✔1439520 ✔6G91-6C646-BD ✔1459395 ✔6G91-6C646-BE
- [DIMENSION] Diamètre intérieur aux extrémités: 49/49 mm Épaisseur de paroi: 5 mm
- [ATTENTION] VEUILLEZ VÉRIFIER LE MONTAGE / LE NUMÉRO DE PIÈCE OE AVANT D'ACHETER! Si vous n'êtes pas sûr de l'article, veuillez nous fournir le châssis de votre voiture afin que nous puissions le vérifier pour vous. Chaque pièce a son propre numéro OEM, qui doit être pris en compte lors de la sélection de la pièce appropriée. N'utilisez pas seulement la description! Le numéro OEM est le plus important!
- [SERVICE HAUTE QUALITÉ] ✔ de haute qualité ✔ renforcé de fibre de Kevlar ✔ adapté pour travailler à haute température ✔ adapté pour travailler sous pression ✔ résistant à l'huile apparaissant dans le système de suralimentation
- Compatible avec : Ford Mondeo IV 1.8 TDCi S-MAX 1.8 TDCi Galaxy III 1.8 TDCi
- Numéro OEM : 1521483, 6G91-6C646-BF, 1376326, 6G91-6C646-BA, 1383683, 6G91-6C646-BB, 1430288, 6G91-6C646-BC. 14395 20 ✔6G91-6C646-BD ✔1459395 ✔6G91-6C646-BE
- Dimensions : diamètre intérieur aux extrémités 49/49 mm, épaisseur de la cloison de séparation de 5 mm
- Attention : veuillez vérifier la compatibilité/numéro de pièce OE avant d'acheter. Si vous n'êtes pas sûr de l'article, veuillez nous fournir votre châssis de voiture afin que nous puissions le vérifier pour vous. Chaque pièce a son propre numéro OEM, qui doit être pris en compte lors du choix de la pièce appropriée. Ne vous contentez pas d'utiliser la description ! Le numéro OEM est le plus important
- [Service de haute qualité] ✔ Haute qualité ✔ Renforcé avec de la fibre Kevlar ✔ Adapté pour travailler à haute température ✔ Adapté pour travailler sous pression ✔ Résistant à l'huile apparaissant dans le système de turbocompresseur
- INFORMATIONS TECHNIQUES: Matériel - Néoprène (polychloroprène); Diamètre intérieur 1 [mm] - 48,5; Diamètre intérieur 2 [mm] - 43
- Compatible avec FORD FOCUS (DA,HCP,DP,FFS,DS,DM2,DB,FCH,DH), C-Max (DM2)
- Qualité constante du produit. Des matières premières de première qualité et un équipement de haute précision assurent la fiabilité des gaines de suralimentation RIDEX.
- Installation facile. La conception bien pensée des durites de turbocompresseur RIDEX vous permet de les installer rapidement.
- Excellente résistance à la chaleur. Fabriqués en caoutchouc résistant à la chaleur, les tuyaux d’admission d’air de turbocompresseur RIDEX restent opérationnels à des températures jusqu’à 150 ºC.
- ✔ Compatibilité : compatible avec Ford Focus C-Max 1.8 Tdci (2003-2007), Focus Mk2 1.8 Tdci (2004-2012), C-Max 1.8 Tdci (2007-2010)
- ✔ Numéros OEM : 1352876, 1362391, 1374658, 1430788, 1496238, 4M51-6K863-BC, 4M51-6K863-BE, 4M516K863BC, 4M516K863BE
- ✔ Position de montage : supérieure
- ✔ Garantie 1 an
- ✔ Quantité : 1 pièce
- Matériau : caoutchouc avec structure renforcée en fibre de Kevlar
- Diamètre intérieur : 48/48 mm
- Installation : se connecte entre l'intercooler et le collecteur d'admission à droite (voir l'image de montage)
- OEM : 1521483, 6G91-6C646-BF, 1376326, 6G91-6C646-BA, 1383683, 6G91-6C646-BB, 1430288, 6G91-6C646-BC, 1439520, 6G91-6G91-6G91-6G91-6G91-6G91-6G91-666C646. -BD, 1459395
- Compatible avec : Ford Galaxy Mondeo S-Max 1.8 TDCi
- Compatibilité--- Ce tuyau de refroidisseur intermédiaire convient à Ford Focus 1.8 MK2 C-MAX 1496238. Ajustement parfait. pour manguera de turbo de aire ford tourneo pour manguera de turbo de aire ford tourneo pour intercooler durite.
- Haute performance--- excellente isolation électrique, résistance à l'arc, bonne inertie physique et stabilité physiologique, remplacent directement le tuyau d'origine.
- 0 pour tuyau intercooler turbo durite 1496238
- Compatibilité--- Ce tuyau de refroidisseur intermédiaire convient à Ford Focus 1.8 MK2 C-MAX 1496238. Ajustement parfait. pour manguera de turbo de aire ford tourneo
- 【Compatibilité】 Ce tuyau de refroidisseur intermédiaire convient à Ford Focus 1.8 MK2 C-MAX 1496238. Ajustement parfait.
- Dimensions ------ Petit diamètre d'ouverture : env. 4,5 cm/1,77", grand diamètre d'ouverture : env. 5,5 cm/2,17", longueur totale : env. 24 cm / 9,45 pouces. Veuillez vérifier attentivement la taille avant d'acheter
- Application ------ Numéro de pièce du fabricant : 1496238, pour Ford Focus 1.8 MK2 C-MAX, etc. Un match parfait, est une pièce haute performance pour vous aider à mieux améliorer les performances de votre voiture
- Excellentes performances ------ Excellente isolation électrique, résistance à l'arc, bonne inertie physique et stabilité physiologique. Conforme aux spécifications d'origine, performances stables avec d'excellentes performances
- Facile à installer ------ Le forfait comprend : 1 tuyau de refroidisseur intermédiaire. Répond à vos besoins, économique et pratique. Facile à installer, économisez votre temps, peut être remplacé directement, une installation professionnelle est recommandée
- Matériau de haute qualité ------ Fabriqué en caoutchouc de silicone extrudé mécaniquement, résistant à l'usure et durable. Il ne se rompra pas sous une pression de suralimentation accrue, ni ne sera facilement endommagé, prolongeant la durée de vie
- Compatible avec : Ford Focus II 2.0 TDCI 136HP 2004-2011 Focus C-MAX 2.0 TDCI 136HP 2003-2007 C-MAX 2.0 TDCI 136HP 2007-2010 Cabriolet 2.0 TDCI 136HP 2006 à 2010
- Numéro OEM : 1530297, 1344155, 1324645, 1324644, 6M51-6K863-JA, 6M516K863JA, 3M51-6C646-YH, 3M516C646YH. 3M51-. 6C646-Y ✔3M516C646Y
- Dimensions : diamètre intérieur des bandes 58/49 mm, épaisseur de la cloison de séparation de 5 mm
- Attention : veuillez vérifier la compatibilité/numéro de pièce OE avant d'acheter. Si vous n'êtes pas sûr de l'article, veuillez nous fournir votre châssis de voiture afin que nous puissions le vérifier pour vous. Chaque pièce a son propre numéro OEM, qui doit être pris en compte lors du choix de la pièce appropriée. Ne vous contentez pas d'utiliser la description ! Le numéro OEM est le plus important
- [Service de haute qualité] ✔ Haute qualité ✔ Renforcé avec de la fibre Kevlar ✔ Adapté pour travailler à haute température ✔ Adapté pour travailler sous pression ✔ Résistant à l'huile apparaissant dans le système de turbocompresseur
